Non si sa se sia intenzionale o meno, ma in questo momento sul sito di Tesla
sono elencati quelli che sembrano essere i siti di futura installazione dei Supercharger in tutto il
mondo.
Le stazioni di ricarica rapida di Tesla (Supercharger) sono normalmente
riservate esclusivamente alla ricarica di auto elettriche della stessa marca.
La disponibilità di una rete di ricarica dedicata ed esclusiva è uno dei punti
di forza del modello commerciale di Tesla rispetto alle auto elettriche della
concorrenza e rende rassicurante e semplicissima la ricarica: è sufficiente
inserire il cavo di ricarica nella presa per l’auto, senza preoccuparsi di
attivare la colonnina usando app, tessere o altro. Carica e relativi addebiti
sono gestiti direttamente dal veicolo e dall’app Tesla.
Tuttavia a novembre 2021 Tesla ha iniziato ad abilitare alcune stazioni di
ricarica all’uso da parte di veicoli di altre marche. L’utente deve solo
installare l’app Tesla sul proprio smartphone e creare un account.
Le prime stazioni abilitate in questo modo sono state alcune di quelle
olandesi. A gennaio 2022 sono state abilitate alcune stazioni in Norvegia e
Francia e a febbraio tutti i Supercharger olandesi sono diventati accessibili
a veicoli non Tesla. A maggio si sono aggiunti alcuni Supercharger spagnoli e
britannici.
Ora l’accessibilità è stata estesa ad alcune stazioni in Danimarca, Finlandia,
Germania, Lussemburgo e Svizzera, segnala
Electrek, pubblicando una mappa delle stazioni abilitate. L’apertura è riservata agli
utenti residenti in questi paesi.
Questa apertura, se estesa a tutta la rete Tesla, potrebbe eliminare una delle
critiche più frequenti che ostacola l’installazione dei Supercharger, ossia il
fatto che servono solo le Tesla e quindi favoriscono una specifica azienda, a
differenza delle colonnine di altri operatori (per esempio Ionity o Free to X)
che sono aperte ad auto di qualunque marca. È abbastanza comprensibile che una
pubblica amministrazione o una stazione di servizio carburanti sia riluttante
ad ospitare una colonnina di ricarica che può essere usata soltanto da auto di
una specifica marca, oltretutto non particolarmente diffusa.
L’apertura completa della rete Tesla aggiungerebbe ben 35.000colonnine rapidein tutto il mondo e aumenterebbe notevolmente la
disponibilità di punti di ricarica per i viaggi lunghi, situati spesso accanto a
ristoranti o alberghi, a qualunque automobilista elettrico con auto dotata di
presa standard CCS, offrendo molta più certezza di ricarica ai viaggiatori.
L’uso a pagamento da parte di utenti di altre marche (a tariffe maggiori
rispetto agli utenti Tesla) porterebbe a Tesla maggiori ricavi, investibili in
una ulteriore espansione della rete di ricarica.
Per contro, questa apertura potrebbe causare maggiore traffico presso i
Supercharger, che finora sono stati riservati agli utenti di questa marca, e
in alcune zone del mondo si sono già verificati casi di congestione con lunghe
file di attesa.
C’è anche il problema che molte auto elettriche di altre marche hanno la presa
di ricarica in posizione opposta diversa rispetto alle Tesla (che l’hanno a
sinistra in coda) e quindi possono finire per occupare due posti di ricarica
invece di uno se il cavo della colonnina non è sufficientemente lungo, come
mostra
questa foto su Watson.ch:
l’auto sta occupando lo stallo in cui si trova e non consente l’uso dello
stallo alla sua destra da parte di una Tesla o altra auto con presa sulla
sinistra (perché quell’auto dovrebbe usare la colonnina situata a sinistra del
proprio stallo).
Le informazioni di Tesla sul progetto di apertura dei Supercharger sono
pubblicate
qui. Per
sapere quali colonnine sono abilitate, si può consultare la mappa pubblicata
da
Electrek
oppure la mappa ufficiale Tesla,
nella quale i Supercharger aperti ad altre marche sono indicati dalla dicitura
"This Supercharger is open to Tesla vehicles and Non-Tesla vehicles with
CCS compatibility"
quando si clicca sulla loro icona. In alternativa, si può consultare la sezione Carica il veicolo non Tesla del proprio profilo nell’app di Tesla (lo possono fare anche i proprietari di Tesla), zoomare sulla zona geografica che interessa e poi toccare Cerca in questa regione per vedere i Supercharger abilitati.
In Svizzera, i Supercharger abilitati sono al momento quelli di
Steg-Hohtenn,
Kriegstetten,
Egerkingen,
Bulle
e
Oftringen, stando a quanto indicato nell’elenco completo
dei Supercharger elvetici. Le tariffe ammontano a 0,70 CHF/kWh, che scendono a
0,57 se si sottoscrive un abbonamento che costa 13,99 CHF/mese, riferisce Watson.ch.
Qui sotto potete vedere un esempio di carica di una Peugeot elettrica a un Supercharger Tesla nel Regno Unito.
Le voci e gli indizi che circolavano da tempo hanno ricevuto conferma formale
oggi (1 novembre 2021): Tesla sta iniziando ad aprire la propria rete di
ricarica alle auto di altre marche.
Un utente di un’Audi o Renault elettrica,
per esempio, può ora scaricare l’app Tesla sul proprio smartphone, associarvi
una carta di credito e caricare presso le colonnine Tesla senza ulteriori
complicazioni.
Per ora questa possibilità è offerta soltanto ai residenti nei Paesi Bassi e
soltanto in 10 stazioni Supercharger in questo paese, nell’ambito di un
progetto pilota.
Le stazioni disponibili sono già indicate nella mappa delle stazioni Tesla (Tesla.com/findus).
L’apertura della rete di ricarica Tesla a tutte le marche potrebbe eliminare
alcune delle riluttanze attualmente esistenti verso le installazioni dei
Supercharger, per esempio presso le aree di servizio delle autostrade
italiane. Finora si poteva obiettare che installare un Supercharger favoriva
solo le auto elettriche di Tesla: ora comincia a non essere più così.
Circolano già i primi video dimostrativi:
Secondo questo video, la tariffa per gli utenti non-Tesla è 0,57 euro/KWh; se
si paga un canone mensile a Tesla di 13 euro, la tariffa scende a 0,24
euro/kWh, ossia quello che pagano gli utenti Tesla.
Ci sono anche i primi problemi: gli utenti delle auto non-Tesla che hanno la presa di ricarica situata lungo la fiancata anziché verso il muso o la coda si sono accorti che i cavi di alcuni Supercharger sono troppo corti per raggiungere la loro presa, e quindi si trovano a parcheggiare di traverso, occupando più stalli, per poter caricare.
Questo problema si presenta presso i Supercharger che hanno le colonnine disposte di traverso, mentre quelli che hanno le colonnine disposte di taglio, come divisori dei vari stalli, non comportano alcun ostacolo per chi ha la presa sulla fiancata. Per contro, un’auto che ha la presa sulla fiancata sinistra, come la Audi e-tron qui sotto, usa la colonnina che invece verrebbe usata da una Tesla parcheggiata nello stallo a sinistra. Lo stallo a sinistra è quindi inutilizzabile per una Tesla (ma è accessibile per un’altra Audi).
Nessun problema, insomma, se le auto in ricarica presso questi Supercharger “di taglio” sono tutte Tesla o tutte non-Tesla, ma se si mescolano si perde l’accessibilità di qualche stallo.
L’annuncio ufficiale è
qui
ed è riportato integralmente qui sotto.
Progetto pilota per stazioni Supercharger per veicoli non Tesla
1 novembre 2021
Oggi presentiamo il nostro progetto pilota per stazioni
Supercharger per veicoli non Tesla in 10 località nei Paesi
Bassi.
L'accesso a una rete di ricarica rapida vasta, conveniente e
affidabile è fondamentale per l'adozione dei veicoli elettrici
su larga scala. Ecco perché, sin dall'avvio delle nostre
stazioni Supercharger nel 2012, ci siamo impegnati per una
rapida espansione della rete. Oggi esistono oltre
25.000 stazioni Supercharger
in tutto il mondo.
Con questo progetto pilota, 10 stazioni sono ora accessibili ai
conducenti olandesi di veicoli elettrici non Tesla tramite l'app
Tesla (versione 4.2.3 o successiva). I conducenti di veicoli
Tesla possono continuare a utilizzare queste stazioni come hanno
sempre fatto e monitoreremo attentamente ogni sito per rilevare
eventuali rallentamenti e raccogliere le singole esperienze dei
clienti.
La nostra ambizione è sempre stata quella di aprire la rete
Supercharger ai veicoli elettrici non Tesla e, così facendo,
incoraggiare sempre più conducenti a passare all'elettrico.
Questo contribuisce alla nostra missione che consiste
nell'accelerare la transizione globale verso l'energia
sostenibile.
Più sono i clienti che utilizzano la rete Supercharger, più
rapida sarà l''espansione. Il nostro obiettivo è imparare e
replicare rapidamente, continuando al contempo ad espandere in
modo deciso la rete, allo scopo di poter finalmente accogliere
sia i conducenti di veicoli Tesla che non Tesla in ogni stazione
Supercharger del mondo.
Quali siti Supercharger sono disponibili ai proprietari di
veicoli non Tesla?
I proprietari di veicoli non Tesla residenti nei Paesi Bassi
possono attualmente effettuare le ricariche presso 10 stazioni
Supercharger in tutto il paese:
Sassenheim
Apeldoorn Oost
Meerkerk
Hengelo
Tilburg
Duiven
Breukelen
Naarden
Eemnes
Zwolle
Posso effettuare una ricarica presso una stazione
Supercharger se sto visitando i Paesi Bassi?
Il progetto pilota per le stazioni Supercharger per veicoli non
Tesla è attualmente limitato ai conducenti di veicoli elettrici
che vivono nei Paesi Bassi. A breve ci espanderemo in altri
mercati. I conducenti di veicoli Tesla di qualsiasi paese
possono effettuare le ricariche normalmente.
Saranno aperti altri siti ai veicoli non Tesla?
Stiamo iniziando con un numero selezionato di siti in modo da
poter esaminare le esperienze, monitorare eventuali
rallentamenti e valutare i feedback prima di procedere con
l'espansione. I siti futuri saranno aperti ai veicoli non Tesla
solo se vi sarà sufficiente capacità.
I conducenti di veicoli Tesla possono comunque accedere a
questi siti?
Sì. Per i conducenti di veicoli Tesla l'esperienza presso le
stazioni Supercharger non cambierà.
Sono un conducente di un veicolo Tesla, quali ulteriori
vantaggi ottengo rispetto ad altri veicoli elettrici?
In qualità di conducente di un veicolo Tesla, puoi trarre
vantaggio dalla perfetta integrazione tra la stazione di
ricarica e il veicolo, la pianificazione del percorso
ottimizzata e il precondizionamento della batteria. Con la tua
Tesla, avrai anche accesso ai prezzi Supercharger più bassi.
App Tesla
Come posso effettuare le ricariche se non guido un veicolo
Tesla?
Seleziona "Ricarica il tuo veicolo non Tesla" e trova il tuo
sito Supercharger.
Aggiungi il tuo metodo di pagamento, collega la tua auto,
seleziona una colonnina e tocca "Avvia ricarica".
Seleziona "Arresta ricarica" per completare la sessione.
Come faccio a sapere quale colonnina Supercharger selezionare
nell'app Tesla?
Ogni colonnina Supercharger ha un'etichetta con un
identificatore univoco alla base. Se prendi il cavo dalla
colonnina 4A, seleziona semplicemente la colonnina 4A nell'app
Tesla per iniziare la ricarica. Tieni presente che se non
effettui il collegamento entro due minuti dalla selezione di una
colonnina, la sessione scadrà e dovrai ricominciare da capo.
I conducenti di veicoli Tesla vedranno nell'app la funzione
Supercharger per veicoli non Tesla, in modo che possano
ricaricare altri veicoli elettrici e accedere ai propri
prodotti Tesla da un unico account?
Sì. Tutti i prodotti e servizi Tesla sono accessibili tramite
l'app Tesla. I proprietari di veicoli Tesla possono utilizzare
il proprio account per ricaricare i veicoli non Tesla.
Posso vedere la disponibilità del sito e le informazioni sui
servizi nell'app?
Sì. Puoi visualizzare le informazioni sulla disponibilità del
sito Supercharger nell'app Tesla.
Il prezzo
I prezzi delle stazioni Supercharger cambieranno per i
conducenti di veicoli Tesla?
I conducenti di veicoli Tesla possono continuare a ricaricare
allo stesso prezzo.
Quanto costa la ricarica per i veicoli non Tesla?
I prezzi per i conducenti non Tesla includono i costi aggiuntivi
sostenuti per supportare la ricarica di un'ampia gamma di
veicoli e le modifiche apportate ai nostri siti per ospitare
questi veicoli. Le tariffe variano in base al sito e puoi
visualizzare i prezzi di ricarica nell'app Tesla. Il prezzo per
kWh per la ricarica può essere ridotto con un apposito
abbonamento per le ricariche.
Vengono applicate le tariffe di occupazione peri veicoli non
Tesla? Sì. La stessa logica e la stessa struttura tariffaria si
applicano sia ai veicoli elettrici Tesla che a quelli non Tesla
per garantire che le postazioni di ricarica siano aperte a
tutti.
Per saperne di più sulla tariffa di occupazione.
Sul posto
Il cavo Supercharger può raggiungere tutti i veicoli
elettrici?
Alcune configurazioni del sito Supercharger potrebbero non
essere adatte per alcune auto. Si prega di non ostacolare altre
auto parcheggiando sopra le linee se il cavo non è in grado di
raggiungere comodamente il veicolo.
Le colonnine Supercharger supportano tutti i tipi di
connettori?
Questo progetto pilota è accessibile solo ai veicoli abilitati a
CCS. Se una colonnina Supercharger ha due cavi, le auto non
Tesla possono effettuare la ricarica solo con il connettore CCS.
Se il connettore non è adatto alla tua auto, segnalalo
all'Assistenza clienti Tesla.
