Model 3 aggiornata (Highland), cosa cambia

A fine agosto 2023 Tesla ha presentato ufficialmente la versione aggiornata della sua berlina Model 3. Qui prendo nota delle principali differenze di questa versione, denominata Highland, rispetto a quella precedente.

• Muso modificato con aerodinamica migliorata (Cd ridotto da 0.225 a 0.219)
• Fanali modificati
• Efficienza migliorata dell’11% circa
• Schermo da 8 pollici per i passeggeri del sedile posteriore
• Non c’è più la leva delle frecce sul piantone: i comandi delle frecce e del tergicristallo sono ora sul volante
• Non c’è più la leva delle marce sul piantone: i comandi sono sullo schermo tattile centrale
• I comandi alternativi per le marce sono sul tetto, vicino al retrovisore
• Sedili anteriori ventilati, comandabili in raffreddamento o riscaldamento anche da remoto
• Sedili posteriori più morbidi e con schienale più inclinato
• Maggiore silenziosità interna
• Illuminazione interna ambientale, regolabile
• Bagagliaio posteriore maggiorato (da 561 litri sale a 594)
• Sblocco meccanico d’emergenza anche per le portiere posteriori (prima non c’era)
• Ventilazione effettivamente separata per conducente e passeggero anteriore
• Spia luminosa per indicare la presenza di oggetti nell’angolo cieco sul lato del conducente (blind spot indicator)
• 17 altoparlanti invece di 14
• Scritta “TESLA” sul retro al posto del logo “T”

Fonti aggiuntive: Electrek, CleanTechnica.

L'auto in assoluto più venduta in Svizzera nel 2021 è elettrica. Il futuro arriva in fretta

I dati di vendita per la Svizzera pubblicati da Auto.swiss indicano che l’auto più venduta nella Confederazione nel 2021, con qualunque sistema di propulsione, è un’elettrica pura: la Tesla Model 3, con 5074 esemplari su un totale di vendite di 238.480 veicoli.

Al secondo posto viene indicata la Skoda Octavia (4974 esemplari); al terzo la Audi Q3 (3960 unità).

Tesla ha anche venduto sei Model S, 21 Model X e 1392 Model Y.

I dati aggiornati sulle immatricolazioni vengono pubblicati qui (Immatriculations des voitures par modèle).

Cosa vede esattamente la telecamera interna della Tesla Model 3

L’informatico @greentheonly ha pubblicato una serie di tweet nei quali mostra cosa viene visto esattamente dalla telecamera interna delle Tesla Model 3. Le immagini sono a colori e a 36 fotogrammi al secondo. Si nota che anche di notte c’è spesso luce sufficiente a vedere il volto del conducente. L’inquadratura non include il volante, contrariamente a quanto dichiarato nelle illustrazioni pubblicate da Tesla, e l’aletta parasole può essere posizionata in modo da coprire completamente il volto del conducente, come si nota nel primo video qui sotto a circa 9 minuti dall’inizio.

If a picture is worth a thousand words, a video must be good for a couple gazillions.
With all the debates about how suitable @Tesla cabin cam for driver monitoring, I will let you form your own opinion.

It does look like "full color" RGB based on the red elements@rice_fry pic.twitter.com/oG4tv4WcRO

— green (@greentheonly) April 5, 2021

Questi sono due video della telecamera interna, pubblicati sempre da @greentheonly.

Spot fatto dai fan per il Sentry Mode delle Tesla Model 3

Le Tesla Model 3 possono usare le proprie telecamere perimetrali come sistema di monitoraggio, con una modalità denominata Sentry Mode, non solo mentre sono in movimento ma anche quando sono parcheggiate. Molti vandali che le attaccano non lo sanno e quindi finiscono per essere registrati, identificati e arrestati.

Questo spot umoristico prodotto dai fan ricorda questo concetto facendo una citazione di HAL di 2001 Odissea nello spazio. Va detto che le Model 3 mostrano veramente un’immagine dell’occhio elettronico di HAL sullo schermo quando è attivo il Sentry Mode.

Crash test della Tesla Model 3 mostra.... interni Hyundai? (AGGIORNAMENTO: è stato corretto)

Un lettore, Luca, ha notato un dettaglio curioso in questo video del crash test di una Tesla Model 3 realizzato dall’americana IIHS, l’Insurance Institute for Highway Safety, che si descrive come “an independent, nonprofit scientific and educational organization dedicated to reducing the losses — deaths, injuries and property damage — from motor vehicle crashes”.

A 17 secondi dall’inizio, gli interni dell’auto non sono quelli estremamente caratteristici di una Tesla Model 3, che al posto delle bocchette di ventilazione hanno una fessura continua, ma sono quelli di un’altra auto, forse una Hyundai.

Ho avvisato l’IIHS, che poche ore dopo ha rimosso il video sbagliato e ha pubblicato una versione corretta:

Tesla Model 3, il prezzo base in Svizzera scende a 45.980 CHF

Oggi in Svizzera è possibile acquistare una Tesla Model 3, nella sua configurazione di base, a 45.980 CHF (41.500 EUR) IVA inclusa ed esclusi gli incentivi cantonali di circa 2000 CHF.

Questa cifra include il "supplemento documenti legali e messa a disposizione" che Tesla considera a parte ed è ridotta di circa 3000 CHF rispetto al prezzo di maggio 2019, quando la stessa configurazione base (con il nero come colore predefinito senza sovrapprezzo) era proposta a 49.190 CHF.

Prezzo della configurazione base al 19 maggio 2019.

Con la formula di leasing a 60 mesi, oggi è possibile acquistare una Model 3 base con 4600 CHF di acconto e una rata mensile di 527 CHF, più maxirata di riscatto di circa 10.000 CHF, nell’ipotesi di percorrere 25.000 km/anno.

Il colore standard è ora il bianco perla micalizzato (prima era il nero, che ora costa 800 CHF in più); il blu e il grigio costano 1050 CHF in più e il rosso 2100 CHF.

Il prezzo nello Store italiano è 45.480 euro.

La configurazione base (Standard Range Plus, 409 km WLTP) include anche l’Autopilot: mantenimento di corsia e di distanza da veicoli che precedono e frenata automatica in caso di rischio di collisione. Non include le funzioni avanzate di guida semi-autonoma, che possono essere acquistate in seguito.

Secondo EV Database, l’autonomia reale della Model 3 Standard Range Plus è 320 km (a velocità autostradali) e la ricarica raggiunge i 100 kW (270 km in 26 minuti).

La futura Model Y (prevista per il 2021) è proposta a partire da 58.990 CHF. A differenza della Model 3, questo prezzo non include l’Autopilot (+3200 CHF).

Una Tesla Model 3 a 26.000 euro? In Canada sì

Electrek segnala una stranezza delle opzioni di acquisto della Tesla Model 3 in Canada: è disponibile, fuori catalogo, una versione a 44.999 dollari canadesi (29.907 euro).

Questa versione è limitata via software in modo da avere un’autonomia di soli 150 chilometri, ossia meno della metà di quella normale, anche se la batteria installata è quella standard.

Il prezzo, ribassato di 2000 dollari rispetto a quello standard di 47.000 dollari (31.200 euro), è stato scelto da Tesla per far includere la Model 3 negli incentivi governativi, pari a 5000 dollari (3300 euro). Il tetto di prezzo di questi incentivi è, come avrete immaginato, 45.000 dollari.

Questo strano escamotage consente a un acquirente canadese di acquistare una Model 3 a 40.000 dollari (26.000 euro), incentivi inclusi, e acquistare successivamente da Tesla lo sblocco del limite della batteria, che viene fatto via software senza andare in officina. Fatta la legge, trovato l’inganno.


14:50. Il sito del governo canadese ha aggiornato le proprie pagine dedicate agli incentivi, che ora includono sia la Model 3 Standard Range, sia la Model 3 Standard Range Plus. 

Tesla Model 3 arriva in esposizione in Europa, ecco dove vederla

Ultimo aggiornamento: 2018/11/14 2:35.

Tesla ha diffuso oggi una mail che annuncia la possibilità di vedere la Model 3 in vari luoghi d’Europa “a partire dal 14 novembre”, cioè domani.

L’annuncio parla solo di “essere tra i primi a sedersi” a bordo dell’auto se ci si presenta con il proprio numero di prenotazione. Presumo intendano la prenotazione per l’acquisto di una Model 3, come quella che ho fatto ad aprile 2016.

Non si parla di prove di guida, che sono esplicitamente escluse: “Non saranno disponibili test drive con Model 3”. Viene precisato inoltre che “i titolari delle prenotazioni avranno accesso prioritario”, quindi in teoria la prova statica è aperta a tutti, compresi i semplici curiosi.

Maggiori info sono presso Tesla.com e Vaielettrico.it: in Italia è annunciata Milano, mentre in Svizzera sono indicate Zurigo, Losanna e Ginevra. Gli altri stati europei coinvolti nella presentazione sono Germania, Norvegia, Belgio, Francia, Spagna, Svezia, Portogallo e Austria. L’auto è già in vendita e in circolazione da circa un anno negli Stati Uniti e in Canada.

Anche se non è prevista una prova di guida, potrei fare lo stesso un salto a vederla per provarne i volumi interni (sospetto che sia un po’ bassa la seduta posteriore) ed esterni (è più grande di quel che sembra, con 469 cm di lunghezza, 30 in meno della Model S, e 209 cm di larghezza a specchietti aperti, 10 in meno della Model S). Ma non ho fretta.

Per chi vuole sapere la situazione della mia prenotazione, è mostrata qui sotto: Tesla dichiara che le consegne inizieranno a “inizio 2019” e che “dipenderanno dalla data di prenotazione” (io ho prenotato il giorno dopo l’avvio delle prenotazioni) e “dal fatto che questa sia stata effettuata o meno da un dipendente o da un possessore di Tesla” (non sono né dipendente né possessore). Non ho ancora accesso al configuratore.

2018/11/14 2:35

Alcuni membri del Tesla Owners Club Italia si sono imbattuti nelle manovre di scarico e installazione della Model 3 a Milano, intorno a mezzanotte, e hanno improvvisato una diretta video. Queste sono le loro riprese.