A fine dicembre 2020 le Opel Ampera-e perderanno funzioni importanti come il monitoraggio remoto dello stato di avanzamento della ricarica e il preriscaldamento o preraffrescamento dell’abitacolo. Se state pensando di comprarne una, o se ne avete già una, parlatene molto attentamente con il vostro concessionario.
L’auto sta uscendo dal catalogo Opel (è classificata come discontinued) ed è in questo momento in offerta a prezzo ridotto rispetto al passato, come ho segnalato qui. È un ottimo veicolo elettrico, con una batteria da 64 kWh che le offre un’autonomia molto generosa e con dotazioni tecniche notevoli per un veicolo della sua categoria e della sua annata (il suo debutto europeo risale al 2017).
Ma molte delle sue funzioni di gestione remota tramite smartphone (particolarmente importanti in un’auto elettrica) smetteranno di funzionare alla fine di quest’anno perché dipendono dall’app Opel MyOpel e dal servizio OnStar (video).
Infatti OnStar Europe Limited cesserà di fornire il servizio a tutte le auto Opel a fine dicembre 2020 (ne ho scritto qui), e l’app MyOpel è in via di chiusura, sostituita dalla nuova OpelConnect, che però non supporta la Ampera-e.
La cessazione di OnStar significa che l’app MyOpel non potrà più comunicare con l’auto e quindi non sarà più possibile comandare l’Ampera-e tramite app.
Ho chiesto chiarimenti via mail a Christopher Rux, responsabile Technology Communications di Opel (anche qui), e mi ha risposto via mail oggi il Manager per le Relazioni Pubbliche, Eventi e Sponsorizzazioni di AO Automobile Schweiz AG. Traduco qui la sua risposta: “Tutte le funzioni (preriscaldamento, apertura/chiusura dell’auto, eccetera) dell’app MyOpel che sono collegate a Onstar (icona Onstar nell’app) non saranno più disponibili dopo la fine del 2020.”
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| Livello e stato di carica della batteria sono nel menu di stato del veicolo, che è controllato tramite OnStar. |
Tramite il mio servizio clienti Opel locale a Lugano ho inoltre ottenuto risposta dall’Energy Transition & Electromobility Manager di Opel (e di Peugeot, Citroën, DS): dopo il 31/12/2020 “tutti i servizi OnStar e App verranno terminati. Anche in caso di incidente con l’airbag, purtroppo non ci sarà più la possibilità di chiamare [i soccorsi]”.
Il problema vale per tutte le auto Opel non recenti, comprese quelle a pistoni, ma per un automobilista elettrico è ancora più pesante: senza il monitoraggio remoto della carica c‘è infatti il rischio di collegarsi a una colonnina per una ricarica e tornare un’ora dopo o l’indomani per scoprire che la carica si è interrotta e l’auto è quindi a secco invece di essere pronta con il “pieno”.
Questo aspetto potrebbe essere compensato in parte ricorrendo ad altre app, come Torque Pro, accoppiate a un dongle fissato sul connettore OBD del veicolo, come spiegato su Goingelectric.de. Ma si tratta di accrocchi la cui affidabilità è tutta da valutare e piuttosto complessi da installare.
Questo “downgrade” è particolarmente fastidioso per chi ha acquistato un’Ampera-e di recente: dopo non più di due anni di vita, se la ritroverebbe menomata. Cessano di funzionare:
- Apertura e chiusura portiere da remoto
- Monitoraggio dello stato del veicolo (livello di carica, stato di carica, programmazione della carica, statistiche di consumi)
- Preriscaldamento dell’abitacolo
- Pre-condizionamento dell’abitacolo
- Navigatore e pianificazione soste per ricarica
- Chiamata automatica ai servizi di soccorso in caso di incidente
Inoltre non è prevista alcuna possibilità di aggiornare i veicoli esistenti dotandoli di un modulo OpelConnect. Le FAQ di Opel sono molto chiare in proposito:
Kann ich OpelConnect in meinem aktuellen Auto haben?
OpelConnect kann nicht in bereits produzierten Autos nachgerüstet werden. Das Fahrzeug muss ab Werk mit OpelConnect ausgestattet sein.
In traduzione: “Posso avere OpelConnect nella mia auto attuale? OpelConnect non può essere installato come retrofit nelle auto già fabbricate. Il veicolo deve essere equipaggiato con OpelConnect in fabbrica.”
Chi stesse invece pensando di approfittare del prezzo ridotto del veicolo valuti seriamente se può rinunciare alle funzioni offerte dalla gestione remota.
